Acoplamiento flexible del compresor de aire de Coupling For Komatsu del excavador de PC02-1AR

Descripción de producto:

Demostración del producto como abajo:

Detalles del contacto

MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN DE YINGFENG LIMTED

MAQUINARIA CO., LIMTED de Guangzhou XIEBAGN

especializado adentro:

acoplamientos, soportes de goma, piezas de Gera, sellos y equipos hidráulicos del sello para los martillos hidráulicos, trituradores de la roca, excavadores hidráulicos, cargadores de la rueda, y cargadores del badkhoe del JCB.

Y, nuestra de la compañía fuente también:

Piezas del motor, bomba de pistón hidráulica y motor hidráulico del viaje, montaje de motor del oscilación y piezas del componente hydráulico, partes eléctricas, piezas hidráulicas del triturador del martillo del etc. con el pistón, cilindro, cincel, con el perno, el perno lateral, el arbusto superior, el buje principal delantero, el accumlator, la válvula, el etc.

Siempre intentamos nuestro mejor para todos nuestros clientes y lo hacemos mejor y mejor. ¡Recepción!

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Información de acoplamiento:

El ángulo del avance de la inyección de carburante es un parámetro importante del ajuste para obtener la buena combustión y el trabajo normal, así como obtiene un consumo de combustible más económico y mejores indicadores de emisión, y tiene un gran impacto en el funcionamiento de la máquina entera.
Cuando el ángulo del avance de la inyección de carburante es demasiado grande, debido temperatura del aire bajo en el cilindro cuando se inyecta el combustible, las condiciones de la formación de la mezcla son pobres, el período de la preparación es largo, el motor diesel funciona áspero (un sonido rítmico y quebradizo del “curandero” puede ser oído), y los aumentos del consumo de combustible, los descensos del poder, el régimen de ralentí es inestable y el comenzar es difícil; si el ángulo del avance de la inyección de carburante es demasiado pequeño, el combustible no puede quemar rápidamente cerca del punto muerto superior, los aumentos del período de la poscombustión, las subidas de la temperatura de la combustión y las caídas de presión, el motor se recalientan, y los descensos de la eficacia termal perceptiblemente. El tubo de escape emite el humo blanco, y el poder y la economía deterioran. Por lo tanto, para asegurar buen funcionamiento de motor, el ángulo óptimo del avance de la inyección de carburante debe ser seleccionado.